过江隧道交通事故特征与预控研究开题报告

1. 研究目的与意义

近年来,随着南京经济的快速发展和江北新区建设的推进,过江交通需求不断增加，过江隧道建设逐渐加快，目前通车的隧道有长江隧道和扬子江隧道,隧道中的交通量日趋增加，伴随的运营安全问题也日益凸显。

隧道路段因其特殊的工程构造和通行环境呈现出不同的交通安全特征。

一般来说，隧道路段和普通道路的差异通常来自以下几个方面：悬殊的建设成本、照明条件及光线环境、特殊的工程结构对救援逃生等造成的影响、横截面形状、路面摩擦系数、对驾驶人环境感知及驾驶反应造成的障碍、通风系统及条件等。

2. 课题关键问题和重难点

截至目前，对高速公路隧道安全分析已经发表了较多文献，但对于过江隧道交通事故的研究较少，本论文的研究正是基于此，主要解决以下关键问题：1. 超长隧道的特征及跨江隧道交通特征分析近年大量超长隧道不断涌现，隧道在改善线性、缩短行车距离、避免地质灾害、保护生态环境等方面具有显著的优点，但同时超长隧道及跨江隧道特殊的交通环境产生的交通安全问题，引起了人们的广泛关注。

2. 南京长江隧道及扬子江隧道交通事故特征分析对事故发生的几大特征进行分析，事故发生的路段，主要发生的时间段，事故发生的原因以及其他的一些影响因素，在数据支持的分析下总结出事故发生的影响因素。

研究交通事故形态主要目的在于根据各种交通事故形态特征分析导致各种事故形态发生的原因，找出其中的规律。

3. 国内外研究现状（文献综述）

杜志刚等人在《基于交通事故预防的高速公路隧道光环境优化研究》一文中提出高速公路隧道单调的光环境，会导致隧道中部时空隧道效应和隧道出入口黑洞"、"白洞"效应；使驾驶员低估车速，高估跟车距离，诱发追尾、撞则墙等事故。

在总结现有高速公路隧道光环境改善方法基础上，提出高速公路隧道光环境改善新思路，通过加强隧道内弱视觉参照系缓和隧道出入口视觉参照系的剧烈过渡，来合理控制驾驶员视错觉及不良驾驶行为并提出了以视错觉、注视点分布和反应时间为评价指标的评价体系该视线诱导系统适用于低照度的高速公路隧道的交通事故预防。

[1]申艳军等人在《国内公路隧道运营期交通事故统计及伤亡状况评价》一文中对2001-2017年国内发生的121起公路隧道交通事故开展统计分析，分别从事故发生的地理位置、事故发生时间、事故类型、事故车辆类型以及伤亡情况进行统计分析。

4. 研究方案

从隧道交通事故特征及预控方法研究入手，结合参考文献中提供的不同思路分析超长隧道的特征及跨江隧道交通特征，依据南京长江隧道及扬子江隧道一年的交通事故统计资料进行事故特征分析，对事故产生的特点进行归纳总结，来制定南京长江隧道及扬子江隧道交通事故处理预案并加以完善。

5. 工作计划

第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告第3周 完成论文详细写作提纲的撰写4 完成隧道交通事故特征及预控方法研究综述5-6 完成南京长江隧道及扬子江隧道交通事故特征分析7-8 完成南京长江隧道及扬子江隧道交通事故处理预案制定