基于历史脉络的中国大运河文化遗产价值评价研究——以苏南段为例开题报告

 2021-08-08 12:08

1. 研究目的与意义

大运河始凿于公元前 5 世纪的春秋时期,是世界上开凿时间最早、流程最长的人工运河,并一直是我国重要的南北水上运输通道。

两千多年的历史进程在大运河沿线沉淀了大量的自然、文化和非物质遗产,正是这些遗产资源由运河线路串联成为一个有机整体,形成了一类特殊的线性文化景观遗产。

近年对大运河遗产保护的呼声越来越多,相应的研究的也在不断深入增加,特别是2014 年 6 月 22 日 ,在卡塔尔首都多哈召开的第 38 届世界遗产大会上,审议并通过中国提交的大运河的申遗申请,大运河作为中国文化的代表受到了世界的认证。

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2. 国内外研究现状分析

国内研究概况:1、 在申遗背景下依据世界遗产价值评定分析姚迪(2014)概括了申遗背景下大运河价值评估有遗产构成和价值评估两个方面,其中价值评估又主要有:整体与分类评估相结合、定性与定量评估相结合两种方式。

张笑楠(2009)以大运河为例阐释了突出普遍价值(OUV)评估方法的问题。

2、从文化线路或遗产廊道的角度分析奚雪松(2012)以实现整体保护与可持续利用为目的,提出了大运河遗产廊道构建的理论基础与理论框架,界定其构成要素为:功能相关、历史相关和空间相关三种类型,并主张用德尔菲法及层次分析法对其进行构成评估,之后又以山东省济宁段为例,对大运河文化遗产进行了评估实证。

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3. 研究的基本内容与计划

研究内容:1. 对历史脉络进行相关的概念解读和剖析;2. 实地调查大运河苏南段沿线主要城市(苏州、无锡、常州、镇江)的相关遗产,搜集整理现状数据;3. 梳理大运河苏南段文化遗产历史脉络,归纳总结出其文化遗产构成分类表;4. 研究对比现行国家级,国内各省市及国外各地区评估体系,基于历史脉络明确运河文化遗产评价内容,阐明并选取层次分析法设立评估框架;5.构建评估体系,设计调查问卷、专家打分;构造判断矩阵、计算权重;确定评分标准;6.将大运河苏南段文化遗产置入评价体系进行实证。

研究计划:2019-01-012019-01-11:完成任务书、开题报告。

2019-01-122019-01-31:整理研究国内外运河价值研究评价的相关文献、实地调研,建立论文初步框架。

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4. 研究创新点

本文希望以苏南段为例,从深入探究大运河文化遗产的历史脉络入手,发现一定时段内其历史遗产的主要线索,以此展开从而确定遗产构成,分析价值的影响,赋予相应的权并计算价值量,进行定量分析。

力求从历史脉络的角度建立契合于大运河苏南段的价值评估体系。

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