1. 研究目的与意义（文献综述）
近年来，我国各大城市的交通拥堵问题给人民的生活、工作带来诸多不便，增加了巨大的社会成本，严重阻碍了城市的持续健康发展。可变车道技术已被证明是有效改善城市交通拥堵的方法之一，由于目前国内对可变车道技术的应用和研究较少，可变车道在实施过程中还存在设置条件不清晰，切换时机不及时及控制技术不完善等问题。论文的目的在于：在智能交通系统相关理论的基础上，进一步地对可变车道的使用条件，设计方法和实施的具体措施进行探讨并得出相关结论，以更好地提高道路利用率。
智能交通作为当前研究热点，有着许多值得深入研究的领域。可变车道正是智能交通技术的一个应用重点，且将会扮演越来越重要的角色。
论文的研究意义在于：将集成智能交通技术在可变车道领域的应用，基于前瞻的视角，探讨智能交通系统在可变车道应用的发展，总结并创新智能交通技术在可变车道上的应用，对推动智能交通技术及可变车道技术的发展具有重要的现实意义。
2. 研究的基本内容与方案
基本内容
(1）阐述智能交通系统的基本理论和国内外发展现状，结合我国现有道路交通发展状况，分析交通拥堵的原因和影响，探讨基于its的可变车道缓堵技术研究的必要性。
(2）研究基于its可变车道缓堵技术的实施条件、基本设施及运行流程，提出我国基于its可变车道缓堵技术发展存在的问题及解决方案。
3. 研究计划与安排
| 2015.12.21～2016.1.3 | 毕业实习及论文动员会，毕业论文分组、开始论文选题 |
| 2016.1.4～2016.1.17 | 赴外地实习、校外搜集资料，并提交实习日记及实习报告。 |
| 2016.1.18～2016.1.24 | 确定毕业论文选题、毕业设计（论文）任务书、校内资料收集。 |
| 2016.2.22～2016.3.6 | 外文文献翻译及消化资料，撰写文献检索摘要、文献综述初稿及开题报告初稿。 |
| 2016.3.7～2016.3.27 | 分组进行开题讨论，修改开题报告并提交外文翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告 |
| 2016.3.28～2016.5.8 | 撰写论文，提交初稿，并进行预答辩。 |
| 2016.5.9～2016.5.22 | 论文修改，审查通过并打印，提交所有毕业论文资料。 |
| 2016.5.23～2016.6.5 | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅论文，并审查答辩资格。 |
| 2016.6.6～2016.6.12 | 参加答辩、推荐省优，并完成省优毕业论文修改。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]matthewhausknecht,tsz-chiuau,peterstone.dynamiclanereversalintrafficmanagement[j].201114thinternationalieeeconferenceonintelligenttransportationsystems,washington,dc,usa.october5-7,2011,1929-1934
[2]hoose,hj.planningeffectivereversiblelanecontrol[j].tiejournal,2015,25(2):408-413
[3]golubaaron.perceivedcostsandbenefitsofreversiblelanesinphoenix[j].arizona-instituteoftransportationengineers,2012:38-42
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