恒温二甲醚燃料供给系统方案设计及性能分析开题报告

 2021-08-08 12:08

1. 研究目的与意义

二甲醚(Dimethyl Ether, DME)作为一种新型的清洁替代燃料,近年来引起了研究者的广泛关注。

研究表明,二甲醚十六烷值大于55、容易着火,非常适合作为柴油机的替代燃料,由于它实现洁净燃烧,有望满足未来严格的排放法规。

但由于二甲醚其物化特性不同于柴油,主要包括以下几个方面:(一)二甲醚的沸点低,在常温下为气体,但高压供油为液态;(二)二甲醚的低热值只有柴油的66.8%,达不到原柴油机的动力水平;(三)二甲醚的粘度只有柴油的5%-10%,在高压油泵的柱塞偶件及喷油器的针阀偶件等地方容易造成较大的泄露,使得DME的润滑能力比较差;(四)二甲醚是一种很强的溶剂,能够溶解多种材料。

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2. 国内外研究现状分析

早期人们将二甲醚用于发动机是将其作为醇类燃料发动机的着火改善剂,用来改善其低温启动性能。

二甲醚的十六烷值较高,易压燃。

二甲醚作为部分燃料先进入气缸,在压缩行程后期先氧化燃烧,对后期喷入的主燃料起着火促进作用。

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3. 研究的基本内容与计划

内容:1.分析二甲醚燃料在柴油机上应用燃油供给系统需要改进的措施;2.确定恒温的二甲醚燃料供给系统方案,并对组成部件进行选型和分析计算;3.用AMESim软件对恒温二甲醚燃料系统进行仿真分析。

计划:2019年1月20日-2019年2月24日阅读文献,撰写文献综述及开题报告;2019年2月25日-2019年3月15日完成论文框架;2019年3月16日-2019年5月16日撰写论文;2019年5月17日-2019年6月16日撰写论文结论,完成论文。

4. 研究创新点

1.设计出一套适合燃用DME的燃料供给系统;2.建立燃料供给系统AMESim模型并进行仿真研究。

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